FRW-I型路橋?qū)Ｓ梅浪苛?/span>
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
FRW-I型路橋?qū)Ｓ梅浪苛鲜且詢?yōu)質(zhì)重交石油瀝青為基料，經(jīng)多種高分子材料改性而成的路橋面專用防水涂料，形成防水層后，可有效的防止水的浸入，并能很好的與橋面混凝土及上層瀝青混凝土粘結(jié)在一起，融合成為一個(gè)整體達(dá)到很好的粘結(jié)和防水作用。
產(chǎn)品特點(diǎn)
l 高性能、施工便利、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保。
l 冷施工、人工、機(jī)械操作性強(qiáng)。
l 防水層涂膜延伸率高、抗剪切性強(qiáng)。
l 高低溫性能優(yōu)越、耐腐蝕、耐老化、使用壽命長(zhǎng)。
應(yīng)用范圍
l 建筑物屋面、地下室、隧道工程防水。
l 公路、鐵路橋面承受動(dòng)荷載以及抗裂性能要求高的混凝土結(jié)構(gòu)。
l 使用環(huán)境溫度-30～90℃，在經(jīng)瀝青混凝土攤鋪溫度160℃左右后，不影響其長(zhǎng)期使用性能。
施工工藝
1. 工藝流程圖
2.基面處理
l 新筑混凝土養(yǎng)護(hù)期滿，達(dá)到自然收縮裂縫基來(lái)完成，方可進(jìn)行涂層施工，舊基面應(yīng)將廢舊殘留物清除干凈，鑿出新斷面方可。
l 需要修補(bǔ)的裂縫待達(dá)到強(qiáng)度后再進(jìn)行涂層施工。
l 所有基面經(jīng)噴砂打磨或其它工藝處理后應(yīng)達(dá)到粗糙、無(wú)粉塵、油污、空鼓等且清潔干燥后，為防水層施工前狀態(tài)。
l 大面積施工一般采用高壓無(wú)氣設(shè)備噴涂為宜，超大面積用灑布車灑布防水層。
3.施工方法
l 施工前先將涂料攪拌均勻，施工過(guò)程中也應(yīng)間斷性攪拌保持涂料均質(zhì)性，以保涂層質(zhì)量。
l 大面積噴涂前，先用小刷將基面上的邊角等特殊部位刷涂2-3遍，然后再進(jìn)行大面積噴涂第一遍防水涂料，一般3-6小時(shí)后（但不超過(guò)24小時(shí)）涂料表干后噴涂第二遍防水涂料，同樣第二遍防水涂料表干后再噴涂第三遍防水涂料，一般分三次噴涂即可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
l 理論用量：一般用量在0.6kg-1.0kg/㎡之間。
l 施工溫度：在5-35℃為宜，若夏天超過(guò)35℃，可適當(dāng)灑冷水降溫，基面干燥后即可施工。
l 養(yǎng)護(hù)：封閉養(yǎng)護(hù)24小時(shí)以上，養(yǎng)護(hù)期間避免行人、車輛通行。
技術(shù)指標(biāo)
FRW-Ⅰ型路橋?qū)Ｓ梅浪苛现饕夹g(shù)指標(biāo)：執(zhí)行（JT/T535-2015）標(biāo)準(zhǔn)
序號(hào) | 項(xiàng)目 | 類型 |
Ⅰ | Ⅱ |
1 | 外觀 | 攪拌后為黑色或藍(lán)褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不 黏附任何明顯顆粒 |
2 | 固體含量（%） | ≥50 |
3 | 干燥時(shí)間（h） | 表干時(shí)間 | ≤4 |
實(shí)干時(shí)間 | ≤10 |
4 | 耐熱性 | 160℃無(wú)流淌、滑動(dòng)、滴落 |
5 | 不透水性 | 0.3Mpa、30min不滲水 |
6 | 黏結(jié)強(qiáng)度（MPa） | ≥0.4 | ≥0.5 |
7 | 低溫柔性 | -15℃無(wú)裂紋、斷裂 | -25℃無(wú)裂紋、斷裂 |
8 | 無(wú)處理延伸性（%） | ≥500 | ≥600 |
9 | 高溫抗剪（60℃）（MPa） | ≥0.16 |
10 | 熱碾壓后抗?jié)B水 | 0.1MPa，30min不滲水 |
包裝、貯存與運(yùn)輸
l 產(chǎn)品為50kg和200kg鐵桶包裝。
l 產(chǎn)品無(wú)毒、不爆、不燃，按一般運(yùn)輸即可。
l 產(chǎn)品應(yīng)避免日曬雨淋，在5-40℃庫(kù)房?jī)?nèi)存放，保質(zhì)期自生產(chǎn)之日起12個(gè)月。
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